带着这样的想法，李晓峰再一次前往了远东，经过几天几天的跋涉，他抵达了共青城。和1919年相比，1933年的远东显得更加有活力了，大量的青年人涌入这座城市，开展了一轮又一轮的建设，这种热火朝天的建设场景无疑让人非常的感慨。
谁能想到几十年后，当苏联解体之后，随着经济的衰败，远东的人流将重新回流欧洲，诸如共青城这样的新兴城市都再一次有变成鬼城的倾向。看一看此时为了社 会主义建设流汗流泪的青年们，再想一想他们的后辈逃离这里的情景，除了感叹之外恐怕就是无尽的唏嘘了。
此时共青城里青年建设大军的士气是很不错的，真心就是保尔柯察金描绘的那种狂热场景，在极端艰苦的条件下，一座崭新的城市在沼泽和原始森林中拔地而起了。
共青城将是苏联加强对远东控制的核心之一，与其说这是一座城市，不如说这是一座工业基地，阿穆尔斯克造船厂、阿穆尔钢厂、共青城飞机制造厂、共青城石油加工厂。林林总总的工厂让这座年轻的城市显得生机勃勃。
李晓峰视察了飞机制造厂和造船厂之后还是比较满意的，虽然造船厂仅仅能够生产轻型舰艇，飞机制造厂生产的也是老实的伊5战斗机，更“新型”的伊15和伊16暂时还无法生产，但对于一座从零开始的城市，你不能要求太高不是。
总而言之，共青城的情况还是比较理想的，但是红旗远东方面军的情况就真心不太好了。普遍来说兵源紧张、士气不高，而且装备是相当凑合，真心只能欺负欺负战斗意志不咋地的东北军。如果想让远东红旗方面军在未来发挥更大的作用，必须加大投入。
当然，这也是李晓峰来的主要原因之一，导师大人希望他能搞清楚远东红旗方面军的第一手情况，相对于下面那些人的汇报，导师大人还是更相信某人的亲眼所见。
“安德烈同志，情况很糟糕，”布柳赫尔面色严峻地说道，“相对于我的部队需要防御的面积而言，我的部队数量实在太少了，而且补给严重困难，这样是没办法打胜仗的，不！是根本没办法打仗的！”
“我明白，”李晓峰点点头，安慰道：“图哈切夫斯基同志和乌博列维奇同志已经同意了，在今后几年内远东红旗方面军将是重点建设单位，新出厂的飞机和坦克将首先装备给您的小伙子。”
布柳赫尔叹了口气，对于他来说仅仅是这样的承诺还不够好，毕竟远水救不了近火不是，而且围绕部队的机械化建设问题，某人跟图哈切夫斯基已经是水火不容了，谁敢说后面会是一方风顺？万一某人跟图哈切夫斯基撕吧起来，新的坦克飞机恐怕是根本走不上生产线。
想到此，布柳赫尔认为他有责任也有义务提醒某人要顾全大局：“安德烈同志，暂时而言，对红军来说最缺的不是高性能的坦克和飞机，完全不是质量问题。而是数量上的绝对缺乏，我们迫切需要坦克、飞机和大炮，哪怕性能不够好，我们也能接受的！”
李晓峰自然明白布柳赫尔的意思，很显然这位功勋卓著的老元帅希望他能让着图哈切夫斯基一点。不过李晓峰却不想谈这个话题，因为这根本不是让与不让就能解决的问题。
他立刻岔开了话题，问道：“您对直升机和真正的运输机有兴趣吗？”
布柳赫尔明显一愣，也第一次感到了某人跟图哈切夫斯基之间的矛盾恐怕是不可调和的，顿时叹气不已。而李晓峰似乎是故意装作没看见布柳赫尔的遗憾，反而是不遗余力地推荐直升机和真正的运输机。
布柳赫尔问道：“直升机是什么？有什么用？”
“这是一种可以垂直起升和垂直降落的新式飞行器，对机场的依赖相当的小，而且还可以悬停在半空，是比炮兵气球更加稳定和好用的观测平台。”
直升机真正的用途自然不止这么一点儿，但是在那个年代，很简陋的早期直升机真心能做到的也就只有这些了。充当稳定的炮兵观测平台，并承担一点儿轻量的侦察任务，这就是直升机的极限了。
不过作为一个真正的军人，当李晓峰向布柳赫尔详细的描述了什么是直升机之后，布柳赫尔产生了相当的兴趣，对于地广人稀条件恶劣的远东来说，一款垂直起升降落的飞行器还是有相当吸引力的，至少比坑爹危险的炮兵观测气球好用不是。
不过布柳赫尔也没有被李晓峰描绘美好前景忽悠，他很想实验性的使用过这种新飞行器之后再做评价。对此李晓峰自然也是能够理解的，很快就致电EO公司，让其抽调一部分状况比较好的俄国山寨版R-4直升机运往远东。
和原版的R-4略有不同，俄国版的R-4要大一些，实际上更接近西科斯基后来的S-51。该机现在的编号是S-11，也就是西科斯基公司第十一种飞行器。当然之前的那十种确实是不成功，几乎每一种都只生产了一架原型机。
S-11旋翼直径15米，空中1.8吨，最大起飞重量2.3吨，使用一台布里斯托尔木星6发动机，也就是苏联的M-22发动机（480马力），最大平飞速度170公里每小时，最大航程450公里。可以携带一名驾驶员和三名乘客。
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